Die Gottleubatalbrücke wächst. Zentimeter um Zentimeter nähert sich das größte Teilstück der insgesamt 3,8 Kilometer langen Südumfahrung seinem Ziel an. Eigentlich sollten der 916 Meter lange Weg zwischen dem Sonnenstein und der Ostseite des Kohlbergtunnels bereits längst überbrückt sein. Coronabedingte Zwangspausen, im Areal brütende Vögel und statische Überprüfungen sorgten für einen etwa dreijährigen Bauverzug. Zudem muss bereits jetzt mit einer Steigerung der Baukosten von 97 auf mindestens 170 Millionen Euro gerechnet werden